Als blijkt dat de NS de regels voor de aanbesteding van de Fyra tussentijds heeft aangepast dan heeft het spoorbedrijf een groot juridisch probleem.

Dat zegt Jan Telgen, hoogleraar Inkoopmanagement aan de Universiteit Twente.

,,Een van de aanbestedingsregels is dat je ze niet tijdens het spel mag veranderen. Als je dat wel doet, moet je helemaal opnieuw beginnen. Bij de NS lijken er toch aardig wat veranderingen doorgevoerd te zijn”, vertelt de hoogleraar.

Volgens mediaberichten heeft de NS eerst een aanbesteding uitgeschreven voor treinen die maximaal 220 kilometer per uur gingen, maar later werd dit aangepast naar 250 kilometer per uur. Daardoor offreerden de treinfabrikanten, het Franse Alstom en het Duitse Siemens opgevoerde intercity’s in plaats van hun hogesnelheidstreinen.

Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl